6月13日，成都地鐵18號線列車在中車成都機車車輛有限公司正式對外亮相。

18號線一二期工程北起火車南站，南至天府新機場，線路全長66.8Km，共設12座車站，是一條服務于成都市區(qū)與成都天府國際機場之間的快線，也是一條兼顧市域客流和機場客流的復合線。

亮點一：

國內首創(chuàng)時速140公里8A編組車

線路總配車數(shù)達26列

成都地鐵18號線一二期工程總計配車數(shù)26列，車輛采用8A編組，全長187m，寬3m，客室布置縱向和橫向座椅，定員載客量2096人，最大載客量2958人，最高運行速度可達140km/h，是國內首創(chuàng)時速140公里的市域A型車，也是目前成都地鐵最快的車輛。

成都地鐵18號線車輛不僅具備載客量大、啟?？?、乘降便、速度高、噪音低等地鐵車輛與城際動車的優(yōu)點，還具備機場線特色，適合市域快線“快速、大運量、公交化、乘坐舒適”的運營需求，其開通后能夠極大限度地滿足地鐵沿線市民出行需求。

亮點二：

“流線型”車頭設計

彰顯車輛速度感與靈動感

18號線車輛外觀設計將“冷酷黑”與“熱情紅”作為主色調，色彩搭配一冷一熱、一靜一動，并采用黑色背景與紅色飄帶相融合的設計方式，展現(xiàn)車體設計的融合之美，再搭配“流線型”車頭設計，進一步彰顯車輛速度感與靈動感。列車內裝采用暖橘色調。

亮點三：

車輛擁有多個“全國首次”

創(chuàng)新采用多項新技術及優(yōu)秀設計

成都地鐵18號線車輛擁有多個“全國首次”。全國首次采用“基于路譜的新型車輛壓力波控制技術”，可實時調整客室內壓力波動，提高乘客乘車舒適度；全國首次采用“司機室電動座椅”，使司機駕駛體驗更加人性化；全國首次具備“140公里高速救援功能的市域車”，可有效提高救援效率。

最新進展：

車輛異地調試正式啟動

線路各項籌備工作有序開展

目前，成都地鐵18號線一二期車輛已經(jīng)進入批量化生產階段，部分列車已在中車成都機車車輛有限公司內啟動異地調試。中車成都機車車輛有限公司相關負責人表示，“為保證此次異地調試工作的高質量開展，我們特意新建并投用了3km試驗線，試驗線設置了站臺門、信號設備及能饋裝置，為充分驗證18號線車輛性能和多方接口調試提供了條件。”

據(jù)悉，一條地鐵線路的籌備工作除了完成土建結構、裝飾裝修、設備進站等工作外，還需經(jīng)過12-15個月的運營籌備、6個月以上的綜合調試、20000項以上功能測試以及不少于3個月的空載試運行等。（來源：封面新聞）