交院人物志丨未來的列車，你們的模樣——機電工程學院教師鄭欣欣

鄭欣欣

機電工程學院專任教師

軌道交通車輛設(shè)計師

畢業(yè)于西南交通大學車輛工程專業(yè)，曾任職于中國中車集團、鐵建重工集團、西南交通大學等單位。具有十余年在軌道交通行業(yè)工作與教學的經(jīng)驗，主要從事機車車輛工程、載運工具運用工程、磁懸浮技術(shù)及應(yīng)用工程的研究與教學。

時光如水，歲月如梭，曾經(jīng)的少年已到不惑之年?；厥装肷?，造過火車，修過鐵路，如今作為高校教師，傳道、授業(yè)，如此算來，自己也從未離開過軌道交通行業(yè)。

 鐵路車輛，就是這樣

專注于鐵路車輛，通過十余年專業(yè)地研究、設(shè)計、制造各制式軌道交通車輛，對于車輛的情感，已融入內(nèi)心、深入骨髓。

世紀之初、工作伊始，我國的鐵路車輛還處于供不應(yīng)求的時期，列車在生產(chǎn)車間的流水線上緩緩通過，盡管車型不同、用途各異，但都沿襲了上個世紀車輛的結(jié)構(gòu)與外形，加之彼時的制造水平有限，鐵路車輛的結(jié)構(gòu)、功能與外形，都不免顯得單調(diào)、保守或千篇一律。

隨著我國經(jīng)濟以及鐵路市場的快速發(fā)展，人們對車輛高品質(zhì)、個性化的要求，迫使車輛造修企業(yè)不得不吸收世界先進的軌道交通技術(shù)，鐵路車輛也開啟了多元化發(fā)展的時代。經(jīng)過鐵路人前赴后繼的努力、夜以繼日的拼搏，車輛在設(shè)計、工藝以及造修能力上，均達到了世界先進水平，車輛的速度與載重指標也都領(lǐng)先于全球，功能強大、特點突出、安全可靠的車輛被客戶認可、廣泛采用?？粗约涸O(shè)計的車輛，運行在祖國各地，奔馳在五大洲的土地上，滿足感與自豪感油然而生。

軌道車輛，不止這樣

得益于十多年的快速發(fā)展，也受制于進步得過快，別人走了百年的路，我們十年到達。發(fā)展突然陷入瓶頸，興奮之余難免茫然；而后自我反省、反思：鐵路車輛，就是這樣么，只是這樣嗎？

磁懸浮列車，不同于輪軌列車，無接觸、無摩擦，優(yōu)點鮮明，似乎是未來軌道車輛的發(fā)展方向。出于對軌道車輛的創(chuàng)新執(zhí)念，在企業(yè)工作十年后我又回到高校，投身到磁懸浮車輛技術(shù)的研究上。大膽設(shè)想，小心求證，通過幾年的摸索，在一定程度上證明了磁懸浮技術(shù)比輪軌技術(shù)更先進、也更深奧。如果說輪軌技術(shù)在短時間內(nèi)無法再次飛躍，那么磁懸浮技術(shù)的確是軌道交通發(fā)展的一條可行路徑。

但是，當前的軌道交通市場已被輪軌車輛所占據(jù)，磁懸浮的市場尚未形成產(chǎn)業(yè)，更無從談?wù)摪l(fā)展成行業(yè)了。盡管磁懸浮列車尚未形成量產(chǎn)與規(guī)模，但國內(nèi)相關(guān)單位與從業(yè)人員仍有必要繼續(xù)研究這項技術(shù)，探索可行的道路，使我國始終矗立在軌道交通技術(shù)的前沿，我們不應(yīng)落后，不能落后，也絕不會落后。

未來的車輛，你們的模樣

這是最好的時代，生逢盛世；這也是最壞的時代，科技更新地太快，快得還沒來得及看清它的樣子，就已經(jīng)被淘汰。自動駕駛似乎剛剛起步，人工智能就已經(jīng)在路上了；當我們還在歡欣鼓舞擁有全球最快時速列車時，就有人在嘗試火車是否可以超過音速；作為一個時代的親歷者，我有幸見證科技的更新、時代的變遷，而我也意識到，過往的繁華，已成為歷史，著眼于未來，一切又是新的開始；停下腳步、整理思緒，告別過去、眺望遠方，把未來軌道交通車輛創(chuàng)新的接力棒傳遞給年輕人，畢竟年輕人才是創(chuàng)新的主力軍；在創(chuàng)新的征途上，年輕人更具力量，更有希望。

世界是我們的，更是你們的，你們是未來真正的主人。作為一名教師，應(yīng)燃起燈火，為同學們點亮希望；深耕于軌道交通行業(yè)，鋪路架橋，為你們指明方向，勸導你們承先賢之志、繼往圣之學，投身于軌道交通行業(yè)，盼望你們能夠站在前人的肩膀上望得更遠，把前進的道路走得更寬，猶如軌道上的列車，有朝一日跑得更穩(wěn)、更快。

技術(shù)的更新沒有止境，發(fā)展的腳步也不會停止?；蛟S，未來的列車是萬物互聯(lián)，是高階維度，更或是多元宇宙，而不僅僅是高速與重載，亦或輪軌與懸浮；未來的車輛，或許是我們的想象力不足以想象的、而是你們想象的模樣；未來的車輛，將體現(xiàn)你們的才華、標榜你們的個性，承載你們的價值；未來的車輛，是你們的自畫像，你們的身影，你們的模樣。